最近参加了沃尔沃在广州举办的子品牌Sensus的说明会。Sensus子品牌其实发布的更早，已经装载在2015款S60L上，将会在2015款V40XC60V60等车型上使用。虽然这次活动的目的是再次炒“冷饭”，但由于之前没有专门向大家介绍过Sensus子品牌，所以借此机会给大家一个大概的了解。

  过去的沃尔沃Sensus，相当于奔驰的Command，宝马的i-Drive，奥迪的MMI等。是一个车载多媒体系统。不过沃尔沃最近给了Sensus一个新的定义，那就是成为自己的车载互联子品牌。背后的原因是Sensus系统最近增加了很多新功能。沃尔沃“唯恐”消费者不知道这一点，所以要这样强调。暂且能够继续把Sensus当做沃尔沃的车载系统。另外，从上图能够准确的看出，动力系统、车辆互联、安全是沃尔沃应该重点打造的卖点。

  最重要的变化是Sensus的“互联网化”。老款Sensus系统只限于控制车身的功能，比如操作多媒体系统、设置导航等。如今，Sensus能够最终靠外设Wifi或手机流量连接互联网，这使得许多新功能的实现成为可能，例如用手机远程操作汽车点火，从电脑向汽车发送地图目的地，收听网络电台等等。

  首先是手机遥控的功能。事实上，凯迪拉克车型早在几年前就能够实现这一功能，黄立行在电影《劲敌》中就用了这一招来炫酷。沃尔沃Sensus不但可以通过手机启动和停止发动机，还能够最终靠手机App检查车辆状况和远程定位车辆。Sensus还有一个更高级的功能，就是当汽车主要是向家人或朋友借的时候，只需要授权自己的手机App账号并说出密码，对方就能够最终靠手机App解锁汽车。不禁想起之前在比亚迪技术发布会上看到的“虚拟键”。沃尔沃“先发制人”，付诸行动。

  【电脑上的百度地图有“发送到汽车”功能，沃尔沃Sensu是支持该功能的车载系统之一】

  沃尔沃Sensus融入了当下大热的“云”思维。通过云端，将电脑或手机上查询到的目的地发送到车载系统，上车就可以直接呼出，免去了再次输入搜索的麻烦(暂时支持百度地图和高德导航)。目前车载导航最大的弱点就是更新很麻烦，车主需要回4S店刷新。单次升级的成本通常高达数千美元。至于沃尔沃Sensus，它能够最终靠网络自行下载新地图，流量可以依赖周围的Wifi、用户的手机流量或者插入的SIM卡。

  沃尔沃Sensus和丰田G-Book、通用Onstar一样，都有话务台的功能，可以让操作者设置导航，还可以问一些“匪夷所思”的问题，比如股票的涨跌、天气情况，甚至足球比赛的结果...我真的感觉自己像《穿普拉达的女魔头》里的米兰达，可以天天“虐待”可怜的秘书。乘务员控制台还能轻松实现紧急救援功能，按下车顶的SOS按钮就可以向乘务员控制台求救。很多车辆的远程求救功能都有气囊检测功能，但是气囊弹开后，可以自动向乘务员控制台发出求救信号。鉴于在某些事故中，安全气囊可能不会弹开，为了安全起见，当安全带预报警被激活时，车辆还会向乘务员控制台发出求救信号。

  可能沃尔沃还算良心，觉得保养赚得太多了，所以Sensus还是挺厚道的。所有功能前三年免费，紧急救援和SOS仍然免费十年！可惜沃尔沃还没说三年后的收费标准是多少，很可能先领你入瓮，然后...

  其实沃尔沃在现场有一张图能很好的概括自己的优势，就是功能足够全面。又有人忍不住要问了，那么Sensus与同样全面的i-Drive、OnStar、Command等相比有什么优缺点呢？

  沃尔沃有另一张图来回答这样的一个问题。综合功能来说，沃尔沃Sensus确实不能让人挑毛病。不过由于没机会深入发挥，所以暂时不敢说Sensus的实际“使用者真实的体验”是不是真的能压倒同行。暂时只能挑出两个缺点。第一，杠杆支架上既没有中央集控旋钮，也没有触摸屏功能。伸手去拧中控台右侧的小旋钮真的很不舒服；第二，Sensus会为车辆“写行程日记”，记录每次停车的地理位置。虽能删除，但是万一他忘记被老婆翻出来，自己行为不端，那呵呵呵...

上一篇:说一些沃尔沃Sensus的闲话_车家号_发现车生活_汽车之家
下一篇:强烈主张一切特斯拉装置脚部油门刹车记载仪