前几天修一辆一般踏板摩托车，车主推过来的，成色挺新的，车主自述骑不了， 一骑就熄火。我其时还不信任，我说这么新的车，应该没问题。

  然后把车撑起来，翻开钥匙。一下就发动着车了，并且怠速安稳，关了之后再打又一下着了。再关钥匙。仍是一会儿就打着了。没问题呀，交车！

  车主骑上要走。刚走出去几米就熄火了，又推了回来。不可能呀。方才百打百着，怠速安稳。仍是自己试试吧。 我打着车，自己骑了出去，刚走出去有十几米，车就加不上油了。

  然后两下子就熄火了，怎样回事儿呢？我把车又打着，再坐上去再试，就有熄火的感觉了，只好把车推回去，撑起大撑，发动着车，仍是一打就着了。

  怠速着了几分钟也没问题，加快很顺利，开始置疑焚烧体系问题。拆开坐桶，高压包触摸杰出，测试跳火，火花激烈，没有问题。高压线，高压帽也很正常。

  是不是熄前方破损呀。万用表量线路也没问题。没办法看看是不是线路搭铁。拆开下面的盖子。线路完好也没问题。把车打着人站在上面压有熄火的感觉。

  奇怪了，仍是线路问题，拆开前面板，偶尔发现电门锁线压在前刹车线下面，拉出来看看。是非线和绿线都有破皮，总算理解。

  不受重力的时分白线和绿线不接通。人站在上面压的时分是非线和绿线就接通了。所以车熄火。将是非线，绿线。以及黑线都包好。装车试车一切都好了。

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