相信大家在路上已经看到很多埃安的电动车，特别是在一线城市，路上几乎十辆汽车就有一台是埃安，可见其渗透率十分之高，也得到了广大新老用户的认可。但大家在潜意识中会认为埃安的汽车都是网约车，大家对它可能有一些偏见，但你们可以想一想最精明的网约车司机都选择埃安这个品牌那是不是就代表着有一定的实力，且得到大家的认可。

  三电规格方面，AION Y采用了两种电动机规格与三种电池规格，入门车型的上限功率和扭矩分别为100kW、176N·m，放在现在新能源车中动力只能说够用，但如果谈及到加速就不要有太高的要求，同时电池的纯电续航也会下降到430Km，加上打折应该在8折左右的成绩，应该在400Km左右；而其他车型的动力和扭矩则提升一个档次，上限功率与最大扭矩分别为150kW和225N·m，再性能上的表现会更突出，并且在续航上也有很大的提升，分别为510km、610km两种CLTC纯电续航能力，电池更加有终身质保，可见埃安在各个车型的动力配置的定位都很准确，你们可以按照自己的需求选择自身合适的版本。

  在内饰方面，依旧是维持新能源车传统布局，搭载了两块大屏幕，包括10.25英寸的液晶仪表盘以及14.6英寸的中控液晶触控屏，虽然不是那种功能很多的设置，但在UI设计上十分简洁，重要的数据都在仪表盘中可以看见，实用性还是能的。其次内饰有亮点的地方就是带有双色点缀的方向盘，采用了平底设计和粗壮的握持手感，为车内增添一丝运动的气息。

  在科技化配置上，包括全景影像、透明底盘甚至自动泊车功能等都统统给到你，大部分功能都能够最终靠中控屏幕去实现以上的操作，在这个价位来说最基本的智能化配件已经给到大家。全车的大部分材质方面采用的是相对较硬的材质，但在整体摸上去并不是硬塑料的感觉，但在设计和做工上通过再次的设计让触感上还是有所提升的，在内饰上的设计已经十分到位了。

  Aion Y在推出市面的时间已经很长，而且在路上也是随处可见，大家对于它的外观也有既定的印象。Aion Y整体尺寸为4410mm/1870mm/1645mm/的长宽高，而且车身设计也是较为敦厚和可爱，整台车看起来是比较圆润的类型。整车虽然比较圆润，但是在线条的设计上则比较流畅自然，仔细看前挡风的设计，其倾斜角度远超普通车型，几乎与引擎盖形成180度角，让其的风阻系数降至0.278，提升续航的表现。

  大家一直对于这台车的印象就停留在“网约车”的印象里面，但是Aion Y的出现让这台车有种要打破层级的感觉，科技化的设计让它在路上提升了不少的辨识度，就算一直以来销量优秀都没有原地踏步，而是在寻求破圈的机会，这次Aion Y的定位相当准确，就是一辆城市通勤和舒适为主的代步车。重要的地方体现在车内的空间、舒适的坐乘体验才是通勤最关注的一个重点。

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