日常开车，轿车保养技巧是每一位老司机必做的功课。而机油的替换则是很多保养技巧中，看似简略却至关重要的一环。因为若机油长期的增加以及替换不妥，对爱车的发动机寿数仍是会形成影响的。“原来用0W-20的机油，现在能改用0W-40的机油吗？”日常用车过程中，类似于这样的疑问阿野信任从前也困扰过不少轿车小白，最近又有车友老调重弹了，下面咱们就来唠一唠这个事。

  日系车一般来说要求运用0w20粘度的机油，盲目的运用40粘度的机油会导致发动机低温发动磨损增大、油耗增高级问题。

  低粘度机油相对于高粘度机油来说流动性更好，留意，这儿我说的是流动性，而不是低温流动性，因为低粘度机油的根底粘度更低，阻力更小，在相同的温度下，20永远比30流动性好，30永远比40流动性更好。实际上，机油的低温流动性是经过参加抗冷凝剂来取得的，可是不管参加多少抗冷凝剂也不可能逾越机油本身的粘度。

  发动机长期熄火后，机油会在重力效果回流到油底壳，这样会导致有些光滑部位处于缺油乏油光滑状况，这时候敞开发动机，磨损是最大的。低粘度机油具有更加好的低温流动性，可以在发动机发动瞬间被敏捷泵到光滑部位，干冲突时刻更短，低温时对发动机磨损更小。

  二、高粘度机油虽能供给更高的高温抗剪力，可是一般驾驭工况，底子不需求这么高的抗剪力

  一般来说，发动机需求的机油目标在发动机规划定型今后，就需求进行测验，因而，用户手册上标示的机油粘度是可以给我们供给满足的高温抗剪力的，也就是说可以给我们供给满足的维护，实际上，一般的驾驭路况，发动机转数底子不会到达所谓的红线转，所谓的暴力驾驭更是谈不上。只要在一个保养周期内，机油消耗量正常，就不会发生所谓的伤车。

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