【货车之家 原创】自9月21日开端，全国的公路运送瞬间敞开了“标载”形式。在契合法规限值的前提下，怎样装载更多的货品成为货车司机之间常常沟通的问题，在购车时车辆自重成了他们榜首考虑条件。近来，一汽解放推出了一款轻量化的J6P 6X4牵引车，这款车的自重到达了8吨，在同类型车辆中算得上是比较轻的，下面咱们我们一同去看看它是怎样来完成自重8吨的。

  这辆轻量化J6P 6X4牵引车，选用老练的9升发动机，最大350马力，12挡铝壳超速挡变速箱，4.111的新款435后桥，这样的底盘装备能满意大都情况下的运送需求。全车最大的亮点是自重8吨，在同类型车算得上是比较轻的，比较适用于运送煤炭、矿石以及对时效性要求低的一些货车用户运用。

  为了下降车辆自重，这辆车选用新款435驱动桥、铝合金壳体变速箱、轻量化车轮等几项办法，完成下降车辆自重。通过实践称重，这辆车的自重为8吨（一个备胎、油箱75升柴油）。据介绍，假如全车运用铝合金车轮，自重还可以更好的下降200多公斤，到达7.8吨左右。

  为了下降车辆自重，解放在这辆车上做起了减法。在满意运用需求的前提下选用新款435后桥，比较之前的解放457后双桥，这款435后桥分量能下降160公斤。

  这款435后桥选用新规划的主减速器，比较之前的老款435后桥强度更高。于此一起，这款新435后桥还能选用康迈、SKF等厂家的免保护轮端，以满意高运营路程用户的运用需求。轮端制动与457后桥为同模块，日后维护愈加便利。

  选用轻量化车轮，常见的车轮分量在45公斤左右，这款车轮在确保强度的前提下分量下降7公斤，全车10个轮位加上1个备胎，能轻松完成整车降重77公斤。

  以往的9升发动机匹配的是铸铁壳体的变速箱，为下降分量，这款车选用的是铝合金壳体变速箱，能降重100公斤。而且这款变速箱选用长效齿轮油，与领航版车辆相同保养路程最多能到达10万公里。

  老练的底盘装备，经典的外观与内饰，尽管说这辆的装备很常见，可是自重8吨足以让它成为亮点车型，这辆解放J6P 6X4牵引车势必会招引不少人的目光。关于运送时效性要求不高，车辆自重灵敏的用户，在当时的标载的运送环境下，这辆轻量化的解放J6P 6X4牵引车，无疑是广阔货车用户增收创富的好同伴。（文/图 张立鑫）

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