在国外，改装的车子处处可见，在我国，因为相关法规的不完善，约束了车辆改装工业的开展，常常说到改装车，人们脑海中首先联想到的一定是飙车、违法、风险等字眼，咱们供认违法改装存在着一些不安全要素，但也要正视改装文明，下面咱们一起来看看国内外一部分闻名的三轮车系列改装。

  Tri Glide Ultra，俗称正三轮。尽管喜爱正三轮的车友不在少数，但作为机车界的小众产品，正三轮的保有量本就不高，究竟有些价格比奔驰轿车还贵，关于它的改装就更少见了。

  极简的线条勾勒出完美的车身概括，哑黑漆色一扫正三轮磨蹭之感，全体外观变得充溢质感并气场十足。当然，改装并没有忘掉正三轮发明之处的意图；坐垫朴素的外观下隐藏豪华、265mm的轿车轮毂/胎，保证稳定性的一起让正三轮的骑乘体会更上一层。细节方面也无可挑剔，各种精妙的处理让每一部分都颇具亮点；属正三轮为数不多改装中的顶尖水准。

  两轮摩托的迅雷不及掩耳能够一键切换到三轮摩托的平稳结壮，作为日本闻名的排气改装品牌，Kreissieg（KSG）改装的三轮机车带来的骑行感触的确很共同。原车出自KSG的一辆哈雷三轮车，只需按下一个按钮，它就能变得看起来像一辆两轮摩托车相同，十分独特。

  这辆KSG的三轮车有一个模块化的架构，这在某种程度上预示着它们能像其它传统的三轮车那样平稳行进，但按下一个按钮，就能够将其切换到一个酷似两轮摩托车的状况。因为传统的三轮车太宽，转弯时的过弯速度很不抱负。但是，KSG好像现已处理了这个问题。

  BAAK在这辆边三轮上装置了不少自家的零配件，在不当协功能的情况下增强了凯旋的老派学院风。这包含拉丝的钢把手，挡泥板和皮革岔护腿，包含车头灯及与之整合的仪表盘。略显陈腐的皮质车座能够无焊接装置。后轮的迷你挡泥板分外清新，与车牌相辅相成，而不损坏这辆车的复古风。这儿你或许希望看到BAAK产品目录中的经典排气管，简略的“Bobber”体系和润滑的铝制消声器。发动机下面是一个不显眼的钢底壳作维护。

  在国外，改装的车子处处可见，在美国某个超市的停车场，遽然呈现了一辆造型独特的三轮摩托车。据了解，这是一位农场主把废置的宝马车和被撞坏的摩托车结合起来改装而成的车子，后边还拖着一个车尾厢。

  这样一辆改装重组的车子实在是太酷了，开在大街上不免招引了人们的留意力，惹得路人纷繁拿起手机摄影。不得不敬服这一位车主变废为宝的技能和斗胆地想象力，还好他是一位外国人，如果在我国把这样一辆独特的车子开上大马路，好吧，你也成功地招引住交警的留意了，接下来就预备承受处分吧。

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