11月1日，宗申40周年线上云展在宗申骑士俱乐部拉开大幕，作为宗申集团成立40周年的重要活动之一，本次线上云展与摩博会联动，为广大的车迷和用户所带来了10余款新车型，包含了部分全新车型，涵盖准公升、拉力、仿赛、复古、纯电等细分车型，真正为广大购买的人带去了看点和价值车型。接下来，就随书戈的视角一起看这些车型到底有何亮点？

  2021年重庆摩博会，宗申赛科龙RA9概念车亮相，2022年线工程样车正式亮相，离量产只差一步之遥，整体造型和设计已基本确定，很快就将上市和消费的人见面。

  RA900定位准公升级巡航车型，整体造型大气、科幻，最大的亮点是采用了单摇臂的设计，个性十足。动力上采用了900CC V型双缸水冷动力，同时配置了诸如弯道ABS控制管理系统、滑动离合、无钥匙启动、TFT仪表、定速巡航、驾驶模式切换、自适应巡航、西互制动、双通道ABS+TCS、智能手表控制等前沿的科技、安全化配置，作为赛科龙旗舰产品，RA900将成为这个级别炽手可热的新星。

  如果说赛科RX6是定位偏向纯公路和运动的定位的线就是一款十足的ADV休旅车型了。其采用了前19后17寸真空辐条轮毂，为越野而来，同时装备发动机下护板以及延续自RX401的高位排气，越野的属性显而易见。

  其次，其搭载的560cc双缸水冷八气门的动力拥有43.5千瓦的上限功率，配置上采用了滑动离合、TFT仪表、倒置可调前减、西互制动。

  今年赛科龙的401系列车型可谓是相当火爆，从RX401到RC401,401系列还缺一款复古车型。而RA401就是来填补这个空缺的。作为一款401cc级别的复古车型，RA401有着RA家族的复古设计风格，美式巡航的外观设计也非常大气。其采用了双缸水冷动力、滑动离合、TFT仪表、倒置可调式前减、气囊双后减、前双后单碟刹、博世双通道ABS，以及735mm的舒适座高。整体产品力跟上甚至超越了部分自主车型，可谓是这个级别新的抢手货。

  从RT3到RT1，赛科龙的踏板制造步伐是从高端走向入门，全新发布的RT1是一款150cc的踏板车型，其采用的是四气门水冷发动机，同时配置有静音脉冲点火、无钥匙系统、全彩仪表、双通道ABS，QJ150配置的TCS在RT1上同样有配置了。书戈很乐意看到自主车厂的内卷，毕竟厂家卷起来收益的是消费的人，目前来看RT1的配置水平追上了QJ150成为并驾齐驱的“卷王”。

  在仿赛跑车领域，本次赛科龙带来了两款车型，其中包含RC250这款全新车型，RC250虽然来得不算早，但基本把配置一次性弄到了齐全，比如铝合金的单摇臂、定风翼、倒置可调前减震，这些配置的加入直接让其颜值达到了巅峰状态。加上双通道的ABS，整体配置也算是很到位了。

  除了RC250，本次还有RC401赛道版的亮相。RC401赛道版相比普通版加装了定风翼和鲨鱼鳍，外观样式更具运动和杀伤力，其同样采用了单摇臂设计，并且还降低了手把设计，更具战斗的氛围。刹车和刹车系统也进行了全新调校，同时新增了新增边撑熄火开关等配置。

  RA2一直是一款超高的性价比的250级的复古车型，而全新推出的RA250S则更进一步，让其更精致。其采用了250水冷四气门动力、滑动离合、双通道ABS，配置不算高，但价格肯定也会更加便宜，是年轻人的第一台复古巡航该有的样子。

  此外，意式街车M250R也迎来了亮相。M250R由宗申与马拉古蒂联合开发，配备了250水冷四气门发动机。

  猎装版的YAMI机遇YAMI打造而来，整体造型和配色更有格调，是一款低价位入门的玩乐车型，其拥有一定的越野能力，小巧、轻量化的设计让其具备一定的穿越能力，同时新车搭载了125CC动力，配置4循环挡位。

  125EC定位一款入门小型的巡航车型，排量虽小，造型却不随意，让骑士依旧有风格。其配备了125单缸风冷发动机，采用了无级变速，座高仅为650mm，整备质量110kg。这款车型在定位技术设计上相当有亮点，适合入门新车和女性骑士。

  除了赛科龙品牌之外，宗申新能源深蓝也有数款车型发布。其中包含了最大续航230公里，最高速度102KM/h的长续航运动踏板ES5以及新能源越野EX3、EX5。其他的还有氢能源摩托E-RT3。这些车型都代表了未来摩托的发展趋势，同时也代表了宗申摩托立足当下，着眼未来的长远目光。总得来说，本次宗申亮相展出的车型大都数都是重磅的，同时还有未来发展的新趋势的产品，这才是一个大企业完整的产品链和眼光，值得大家关注和点赞。

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