【太平洋汽车网】速腾一键启动熄火时先踩脚刹，挂空档，拉手刹，松脚刹后挂入P档，然后按一键启停发动机。

  速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费的人在平实、中庸的传统A级轿车之外，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准，和累计超过130万的销量，成为了中国A+级轿车的市场标杆。

  外观方面：速腾的前部保持了大众品牌独有风格，硬朗的“X”型运动DNA，时尚中更显动感气质。前进气格栅采用三条幅式设计，增加了镀铬装饰条使车辆更加丰满、精致。

  全新集成的氙气大灯LED灯组成的L形日间行车灯，赋予新速腾前脸更多的视觉上的冲击力。

  动力方面：速腾全系车型拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。

  搭配5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DS双离合变速箱，充沛动力从新速腾的“芯”脏喷涌而出，令驾乘体验更为舒适、顺畅、惬意。

  刚完成换代的一汽-大众新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称新新一代速腾）显然是紧凑级家轿市场中的重磅车型，凭借表现客观的空间、丰富的配置以及良好的动力配置，新新一代速腾在换代后也继续保持了老款车型的热度。今天我们突发奇想，把同样是紧凑级家轿销量王者的丰田卡罗拉和新新一代速腾拉出来做一下对比，看看谁的产品实力会更强。

  新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称新新一代速腾）以更年轻的设计和更强的实力来到我们面前，作为A+级轿车市场的标杆，新新一代速腾拥有越级的科技配置以及优秀舒适的空间。本次评测我们测试的是新新一代速腾的顶配车型，不仅具备丰富的配置水平，更有着同级最佳的动力表现。

  对于新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾），如果在相对较紧的预算下选择性价比最高的车型，那我一定毫不犹豫地推荐200TSI DSG舒适型。因为将1.2T车型单独拿出来就能发现：不仅拥有越级的空间和配置，还能能带来不错的终端售价，可以说1.2T版本才是新新一代速腾的主力输出。而这次我们也拿来了一台新新一代速腾200TSI DSG 舒适型，我们和大家一样都对这台车的表现感到好奇。

  全新一代速腾上市已有数月，作为A+级轿车市场的领军车型，这一次的换代令其有了较大变化，无论是颜值、做工还是空间都值得肯定。诚然，速腾一直以来都是紧凑型轿车里的佼佼者，但如今的紧凑级市场的竞争却是慢慢的变大，细分之路也是越走越精，除了信仰和情怀，新新一代速腾靠什么“杀出重围”?而这，也成为本次我们想实测这款“神车”的缘由。

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