离合器是传递引擎动力到变速箱的媒介物。普通型轿车离合器由离合器片，由冲突片、盘毂、减振绷簧、减振盘、阻尼片等零件拼装而成，在轿车行进过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮别离，在由高档位切换至低档位时，当离合器片与发动机飞轮衔接，跟着发动机转速的下降，轿车被逼降到与发动机转速相匹配的行进速度，其本身的惯性动能被自动耗费。

  轿车离合器是为防止传动系统过载，并使轿车起步平稳、换挡平顺。现在轿车上遍及的运用的是冲突式离合器。

  发动机飞轮是离合器的自动件，带有冲突片的从动盘和从动盘毂凭借滑动花键与从动轴相连，这个从动轴便是变速箱的自动轴。压紧绷簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机输出扭矩靠飞轮与从动盘接触面之间的冲突效果，将扭矩传递到从动盘上，再由此通过从动轴和传动系统中的一系列部件传递到车轮，驱动车轮滚动。膜片绷簧的压紧力越大，离合器所能传递的扭矩越大。

  因为轿车行进中，需求坚持动力传递是常态，中止传动都是暂时的需求，所以离合器的自动件和从动件处于结合状况是常态。冲突副选用绷簧压紧设备能习惯这个要求。

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