雷沃欧豹M2004-Q拖拉机是雷沃在2019年推出的一款全新大马力拖拉机，从年终商务会第一次公开亮相，到现在仅有一个月的时间，就已经有机手朋友提机并上牌了。从命名来看这是一款M1804-Q上沿的产品，外观方面并无显著变化，但是内在的核心却有多处升级。

  动力方面：搭载玉柴6J220系列高压共轨发动机，玉柴6J系列发动机是玉柴的经典机型，市场畅销20多年，具有广的应用限制范围，配件、服务十分便捷。使用先进的高压共轨技术，配套CKS气环+阶梯油环，机油消耗低、低涡流比缸盖，燃烧更充分、更省油。同时配有三功率变频开关，可根据不同的作业工况选择轻载、中载、重载模式，达到更低的燃油消耗。

  传动方面：依旧采用成熟的16+8档同步器变速箱，同时能选装低速爬行档变速箱，满足药材收获和开沟等低速作业的需求。为满足不同用户的驾驶习惯，据悉后期可能推出12+4档变速箱机型。

  随着动力的上沿，这款机型的底盘与之前的M1804-Q相比也进行了强化，最直观的就是变速箱和后桥连接处多了一组凸出来的连接板。去年屡见不鲜的二三线品牌TF底盘大马力拖拉机进行重负荷作业时拦腰折断的情况，在这款机型上应该不会发生。

  前桥采用的是与TG底盘相同的大前桥，前桥与辐板采用10颗螺栓连接，市场上常见的同马力段机型大多采用小前桥，即8颗连接螺栓。前配重也由之前的标配660KG升级为780KG，与TG底盘相当，大前桥+大配重足以发挥出更大的牵引力。

  悬挂方面：动力的提升和底盘强度的加强，意味着用户朋友可能会匹配更大的农具，为满足大型农具的提升能力，这款机器的后悬挂也随之加强，下拉杆的尺寸明显大了很多。

  舒适性方面：当所有厂家都在想方设法降成本时，这款机型却反其道而行之，驾驶座椅升级为包裹性更强的悬浮座椅，并带有扶手，最大限度地考虑了驾驶员的舒适性。很多用户在驾驶国产拖拉机时都会有过这样的经历：随着机器的颠簸，座椅会发出不同频率的吱吱声，不仅舒适性差而且还影响驾驶员心情，而这款座椅则不可能会出现同样的问题。

  由于180马力段与200马力段补贴差额较大，受补贴政策的影响，慢慢的变多的厂家在原有的机型上进行动力上沿，甚至部分二三线品牌已经把TF底盘做到了200马力以上，如此大的跨越足以想象出产品的质量会是如何。

  而雷沃作为国内拖拉机行业的标杆企业，在推出新产品时最大限度地考虑了拖拉机作业时所要面对的各种复杂工况，对关键部位进行强化升级，提升产品的可靠性，绝对是作为一个大企业对用户负责任的表现！

  据了解，这款机型在中原地区的全款指导价格在23万左右，根据不同的区域和配置差异可能上下浮动，享受补贴以后的实际支付成本在10万多一点，还是一款性价比非常好的机型。

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