对于汽车车主来说，工资没有上涨，油价却在不断攀升，尤其是进入2022年以后，油价已经调整过两次了，而本月再次调整的话，就是第三次了，也就是说，在短短两个月内，油价就调整了3次。

  很多时候“地球村”到底与老百姓什么紧密关系的话， 近期俄乌冲突绝对算一个，目前国内油价自2020年12月起至今为止，92号汽油价格自5.86元/升一路上涨至当前的8.01元/升，累计涨幅高达36.69%。若按照50L油箱计算，加满一箱油就要多花逾一百元。

  不过可喜的是，近期笔者试驾了广汽埃安Y，最大的感受除了智能化，就是省油。应该说，作为从事十余年的汽车媒体人，试驾车型不少，尤其是新能源汽车，几乎各个汽车品牌均试驾过，但是在油价高企的当下，省油的感受最为迫切。

  此次试驾车型为2022款80智驾版，试驾价为16.76万，综合工况续航能力为600公里，动力电池为宁德时代三元锂电池，电池容量为76.8kWh，由于试驾时间仅有一周，在日常行驶中，充满电后刚好够用，电耗水平为13.8kWh/100km。

  首先提及一下驾驶感受，尤其是加速性能，由于其搭载一套135kW上限功率永磁同步电机，峰值扭矩达225N·m，在红绿灯起步时，0-50km/h的加速时间为4.1秒，可以说BBA与广汽埃安Y相比，只能看到车尾卷起的一道道尘烟,为多了几分热闹。

  底盘方面，这是最值得称赞的感受，虽然受限于成本因素，埃安Y全系配备的是扭力梁后悬挂，但在调校上还是很有功底的，整体调校虽偏向舒适取向，但并不是一味的求软，而是软中带韧，对于路面上的细碎颠簸抑制的很到位，并且还有一定的厚实感。

  在驾驶模式上，AION Y共提供了四种选项，包括ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL模式。在NORMAL模式下，车辆起步轻快，但并不会向前猛蹿，整体驾驶感受更为平稳自如，在中后段再加速时也依然很有信心；在SPORT模式中，车辆加速踏板的反应会更为灵敏，加速感受要比NORMAL模式更顺畅；在ECO模式中，加速踏板不仅在起步阶段更为慵懒，在急加速时也存在一定的延迟，因此更适合在应急情况下使用。

  而最值得称赞的是I-PEDAL单踏板模式，尽管不能够自行选择动能回收的力度，但系统会根据实时路况对动能回收的力度进行调节，也就是说在低速的拥堵路况，松开油门踏板会立刻启动动能回收，此时您可完全根据右脚油门踏板的开合从而合理控制车速。而在快速行驶的道路上，松开油门踏板却不会立刻启动动能回收，而是根据车速有一定的缓冲时间，这样做的好处是可以极大程度缓解因突然的动能回收所带来的强烈拖拽感，从而缓解车内乘客的眩晕感。

  作为直接对标造车新势力的品牌，广汽埃安在娱乐方面，也是下足了功底，埃安Y首创的5G抖拍功能，这也是为90后乃至00后年轻群体专门量身打造的。其配备有内外两颗专用摄像头，在开车过程中用语音即可控制拍摄，丝毫不担心会错过重要瞬间，且能随时通过5G网上传到自己的抖音帐号。

  类似的新鲜玩意还不少，比如，前排乘客可以用手势控制空调；副驾驶乘客打电话的时候，系统会自动降低车内音响音量（如是主驾驶在打电话，系统会自动提醒注意驾驶安全）；此外，系统还能识别驾乘者的情绪，进而推荐相应的歌单……

  在方向盘上方还有一个高清摄像头，可以用语言控制来抓拍一些开心的时刻，同时它还有一套智能情感识别系统，依靠这个摄像头和感应系统，如果有前排人员在抽烟或者打电话，它会相应打开车窗和调低音量。

  另外，在大家关注的安全配置方面，车辆配置的ADiGO驾驶辅助系统包括自适应巡航功能、车道保持功能、盲区监测提示功能。这几个功能主要是利用前风挡处的摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达去感知汽车的周围状态。

  自适应巡航功能能够准确的通过前方车辆行驶状况主动调整自身的车速，主动刹车保持与前车的距离以及主动加速到原来设定好的车速。

  作为主打城市出行的SUV，埃安Y在空间方面，车长虽然只有4.41米，但轴距达到了2.75米，轴长比（轴距和车长的比值）达63%，超过一般燃油车能做到的极限——有着“空间魔术师”称号的本田飞度参数图片），轴长比为61.5%，而前面提到的奔驰S级，轴长比为60.1%。

  其次，埃安Y其实跟本田MM空间设计理念如出一辙，在最大化确保“四轮四角”的原则后，第二排座椅无限往后靠，以至于后备厢空间受到挤压（好在日常城市出行基本不受影响）。

  对于大家的外观方面，由于有关信息比较多，这里就不再累赘描述，但埃安Y的外观设计很具有辨识度，整车采用超次元设计理念，打破了常规造型设计手法， 看上去就跟大玩具一样。尤其是“天使之翼”的前大灯组与其他AION车型相似，但尺寸更浮夸，细节设计更丰富，尤其是多条的日间行车灯则更是有很高的辨识度。

  另外个性化的轮毂风格、隐藏式门把手、镂空式尾翼以及层次感十足的尾部等等，这些都足以让这台AION Y足够个性，车主都不要自己去改装啥的，走在路上本来就是一台更能让人多看几眼的存在。

  值得一提的是，从车身颜色到前唇、行李架甚至D柱饰板和轮毂都能够直接进行自由搭配，厂家原意想让让每款车型都是“改装版”，相当于半个性化定制，这又戳中年轻消费者了。

  对于年轻人而言，埃安Y是一款非常酷的车型，这种酷源于它敢于打破传统的设计思维，进行个性的尝试，并且得到更为极致的诠释。只要你可接受它的个性，那么AION Y丰富的配置以及充裕的乘坐空间就会成为它的重要加分项。

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