跟着电动汽车的遍及，各大厂家不仅在电池规划上开端竞赛，在能耗方面也是投入更多的研制资金，就像燃油车中的涡轮增压化，下降油耗，电动车近些年能耗也逐步下降，那么你知道现在市面上百公里电耗最低的是什么车吗？为何特斯拉新款皮卡的电耗是一般电动车的3倍？下面咱们来科普影响电动车电耗的要素，以及现在市面上30款干流电动车的电耗排行。

  依据欧洲环境科学的计算，对428款电动汽车做归纳计算研讨后发现，影响电动车电耗的要素有四种。

  第一种便是车重，车辆质量每添加一倍，电动汽车的认证和实践能耗别离添加60%和40%，比方你的车分量为1.5吨，工信部能耗数据为百公里11度电，实践使用15度电，假如车辆添加一倍分量，那认证能耗就到达17.6度电，实践耗电量高达21度。每添加100kg分量，百公里电耗大约会添加0.6±0.1度，也便是说，满载和空车的电耗距离很大，比方满载5人，分量添加400kg，百公里电耗就会添加2-2.8度。

  第二便是电机的额定功率，功率每添加一倍，电耗为添加5%，这一点带来的改变并不大，也便是说，在电池容量固守时，100马力的电机和200马力的电机对续航的影响并不很大。

  第三便是电池容量，因为电池容量越大，分量也会越大。电池容量添加10度，车辆的质量就会添加15kg左右，尽管行进路程添加40-50公里，但百公里电耗也会添加0.7-1.0度。第四便是风阻系数和轮胎翻滚阻力等其他相关要素，随技能的开展，研讨之后发现现在的电动车电耗要比10年前的电动车均匀电耗低2-3度。

  下面咱们就经过工信部和EPA的测试数据来对在售的30款车型进行大致排名。假如在冬天，带有热泵空调制热的电动车和PTC热敏电阻制热的电动车会有较大的能耗距离，最高可达20%以上的距离，这一点需求留意。

  选车侦察观念：从数据剖析来看，小型车的电耗显着低于中大型车，比方宏光MINIEV因为车重轻，电机小，百公里电耗可低于10度(kwh)，但像特斯拉电动皮卡这样的庞然大物，三电机版别的认证电耗到达26.7度，实践使用在35度左右，距离最高可以到达3倍以上。你觉得电动车百公里电耗重要仍是续航重要，欢迎评论。

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