当他从电动泡泡车上走下来，路旁边的咖啡馆里其他顾客纷繁兴起掌来，他说那感觉几乎就像他是从一辆豪华轿车中出来的相同。

  这事儿就发生在阿姆斯特丹最有钱的地段之一，那条街道上停满了像路虎揽胜、奔驰 G 级、特斯拉这样的豪车，这些车的价格几乎是他开的那辆微型车的十倍。接下来的时刻里，他不断被问起相同的问题，一周内现已答复了数十遍： 这是什么车啊？ 多少钱买的？ 上高速没问题吧？

  这车是 Micro 这家瑞士公司出的，意大利制作，名叫 Microlino，起步价大约是 18000 欧元（约人民币 14.1 万元）。在当地，这车上高速没问题。

  尽管轿车现在越来越遍及，但在一些欧洲城市，电动微型车好像更受欢迎。它们成本低，泊车便利，占用的公共空间和动力也少，还能轻松绕过那些大型 SUV 绕不曩昔的障碍物。

  有些微型车，比方 Microlino，的确挺有意思。托马斯以为，说不定微型车还真能改变我们越来越喜欢买大车、重车的趋势。

  托马斯说自己没车，但常常开车。他一直都订着轿车同享服务，镇上有专门的泊车点，可以精确的通过需求选车：想要紧凑型、旅行车仍是厢式卡车？汽油车仍是电动车？不过也托马斯着重，并不是一切人都住在像他这种曩昔 50 多年一直在尽力脱节油车依靠的城市，许多人仍是想要一辆能敷衍一切状况的大车，这可彻底了解。

  就说阿姆斯特丹吧，这尽管以自行车为主，公共交通也便利，但街上仍是有许多私家车停着不动。有人说，这些车 96% 的时刻都停在街上闲着。这些空间要是用来建人行道、自行车道、放长椅、开咖啡馆、种美化……或许停三辆并排的小微型车，那该多好啊。

  托马斯说他有次开车，电量从大约 40% 充到 100% 大约用了三小时。邻近有个 11kW 的公共充电站，充一次电才 2 美元。

  他试的那辆中档 Microlino Dolce，起步价 20000 欧元（约人民币 15.6 万元）。他说这车开起来特别起劲，不管是去商场买东西仍是送孩子上学，就算气候欠好也能坚持温暖枯燥。最高时速能到 90 公里，续航才干有 228 公里，去市中心以外的当地也没问题。

  一个周末，托马斯开车带老婆和家里的狗去了海滨，第二天又去沙丘跑了越野，跑完发现电量有点不行，实践续航路程大约 110 公里。他就把车停到泊车场的一个 11kW 公共充电站上，其时电量还剩 20% 左右。他跑了 90 分钟步回来，一看电量现已充到 50% 了，满足他再开 30 分钟回家。

  Microlino 这车尽管速度不算快，但毕竟是电动车，车身轻盈，托马斯甚至在起跑线上赢过那些没防范的出租车，兼并车道时也一点不虚。方向盘细巧灵敏，悬挂又硬，开起来有种卡丁车的感觉，拐弯和超车都特别顺。有个开 Biro（最早也是最受喜欢的电动微型车之一）的车主就说，开 Microlino 的感觉就像开真车相同。

  当然，它并不是一点缺陷都没有。首要，Microlino 内部塑料件许多。在托马斯时间短触摸这辆车的时刻里，用来固定塑料的夹子就断了，而路程表才显现跑了 10 公里。一起，电机的嗡嗡声挺显着，手机座空着的时分会宣布嘎嘎的响声，雨刮器电机的噪音也很大。至于电扇，它只要两个档位：响和更响。仅有不吵的便是顺便的便携式蓝牙扬声器。

  托马斯开车时中控屏还重启了一次，好在它并没影响到电机或操控设备。尽管前门有一个很好的软封闭机制，但后备箱却需求狠狠一关才干合上。车门翻开时，向后歪斜的车顶会让车里暴露在雨中，关门时由于积了一些水，在转弯时还滴了几滴水下来。

  托马斯说，座椅和方向盘上的皮革，以及直观的传统天窗，都是 Dolce Edition 版别的亮点。但在他看来，Microlino Dolce 的做工和内饰只能算是基本款。至少在他试驾了高端 Biro 之前，他是这么以为的。Microlino 是一辆价格不菲的小车，而 Biro 更贵。

  还有一个问题，Microlino 在 11kWh 的公共充电器上充了大约四个小时后，居然呈现了彻底毛病状况。当托马斯本以为现已充满电，但车子却无法发动。拖车拖走 Microlino 之后，Micro 公司找到了问题所在，并向托马斯确保这不或许影响未来的轿车出产。他们把这问题归咎于体系，该体系原本是用来维护轿车免受充电站峰值电压影响的，但充电站在软件更新后没有正确调整。

  Micro 公司告知托马斯，通过更新后，他那台小车现已没问题了。这固然是好消息，但假如他不是媒体修改，而是一般顾客，不知道还能不能有这样的待遇。

  尽管有各式各样的问题，但托马斯以为 Microlino 仍是比较好开。在自行车基础设施完善的城市里，骑自行车无疑是最快、最便利、最健康的出行方法，哪怕是在刮风下雨的日子里。并且，比较市面上同等级车型，Microlino 在欧洲现已算廉价了。

  总归，Microlino 肯定合适那些想要比全尺度轿车更灵敏、更高效、更廉价、更风趣的驾驭体会的人。 但也仅此而已。

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