2019年4月，埃安第一款车型埃安S正式上市，一上市，埃安S就成为了“爆款”。

  去年5月，埃安S的单车销量达到3892辆，同比增长276%，成为中国品牌新能源车型销量冠军；1-5月，埃安S累计销售1.45万辆，排名第三；今年5月，埃安S销量为4905辆，广汽埃安整体的成绩单更是亮眼，5月份热销10395台，同比猛增154%，是埃安品牌迈入月销万台时代的里程碑，1-5月，广汽埃安累计实现交付24536辆，蝉联中国品牌中高级智能轿车销冠。

  就在这样的时间节点，一个很有意思的现象是：埃安S Plus亮相，并在珠海举行了试驾会。

  一个不争的事实是，无论从产品力还是从销量来看，埃安S已经足够优秀，那么问题来了：

  从产品上说，埃安S已经站在了当时电动车行业的金字塔尖上。但目前的国内新能源市场发展速度远超预期，无论是造车新势力还是传统车企都铆足了劲在新能源市场中想要大展拳脚。

  所以到了埃安S Plus，续航分为602km和510km两种版本，这两个数字完全够用，几乎能覆盖通勤与城际出行等绝大多数场景。

  大部分EV车型还有另一个短板：油改电，就是根据燃油车平台打造的纯电车型。车企这么做理由大多在于节省成本、快速推新，毕竟重新打造一个纯电平台是个耗金耗时的事。

  埃安S Plus再一次从根源上解决了这样的一个问题。它采用了GEP2.0纯电专属平台。

  GEP2.0有一个十分优越的指标：轴长比，即轴距与车身长度比。埃安S Plus的轴距为2750mm，作为一款紧凑型车，你从外边看是紧凑级，你坐在后排就感觉是中型车，这就看出了一款纯电平台性能的优劣。

  当然，纯电平台好处还有很多，比如适当分配车身重量，大幅度的提高操控；比如GEP2.0大量使用铝，整车轻量化数据优秀，逐步提升续航等等。

  但事实上，过于追求风阻系数，车辆在高速行驶中，缺少气流给车身带来的下压力，反而影响车辆行驶稳定性，所以合理、平衡的风阻系数才是量产车该有的方式。在这一点上，埃安S Plus也做了非常细致的研究。车辆的设计来源于全球最低风阻系数ENO.146概念车，从这个数据看，广汽研究院在外形与空气动力学方面造诣非浅。量产的Aion S Plus风阻最终系数控制在0.211cd，相比Aion S，风阻系数降低了14%。

  另一个细节上的部分在于进气格栅，有人说，电动车需要进气格栅吗？答案是，当然。

  因为散热可不仅仅只是燃油车的事情，特别是在南方地区，当长时间进行高速公路行驶的时候，增加对于电机、电池的风冷效果能够保证车辆与人员的安全。

  试想，一年有四季，中国幅员辽阔，有时进气格栅关闭，为了给电池保温，防止过快掉电，当温控系统检测到动力装置需要进气散热时，再适时开启格栅角度（0°/10°/30°/45°/90°）灵活控制，相当人性化；同时，主动进气格栅能够为AION S Plus增加5~20km的续航里程。

  “没人真的在乎买一台汽油车或者柴油车或者电动车，人们真正想要的，是一台很酷的跑车。”这是一名咨询机构的分析员描述特斯拉的成功时下的评语。

  埃安S Plus也是如此。把广汽埃安的智能化优势尽可能做长，才是真正体现埃安S Plus高价值的部分。

  既然是第三代，那么就有第一代和第二代。当我们稍微向前追溯，就会发现第一代变色天幕来自法拉利，第二代来自于787变色舷窗，而第三代，来自于广汽埃安S Plus。

  第三代柔性电致变色技术的优点是，100秒左右时间能1平方米玻璃做到合理的隔光、隔热（10%--60%透光率），紫外线分钟内车内温度就能进入一个比较舒适的状态。而1.9平方米，就是埃安S Plus天幕的面积。

  这样高科技感与大面积的天幕，让很多事都变成了现实，比如你可完全来到户外，将前排座椅放平，将星辰大海尽收眼底；你也可以将天幕当做投影幕布，与朋友来一场游戏对决，或者与爱人选择一个你们共同喜爱的影片，整个车就瞬间变成私密影院。

  拥有同级独有的三重无感启动，靠近车门自动解锁，钥匙+手机+智能手表实现三重蓝牙无感启动秒连，支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。如何理解这一功能，我们不妨描述一下广汽埃安S Plus车主上车的场景。

  解锁之后，迎宾模式自动打开，座椅迎宾开门“迎宾后退”，关门“迎宾恢复”；上车识别身份，FACE ID识别驾驶员身份，座椅调整至最舒适状态；挂档即开车，上车上电，简化启动按钮；根据情绪变化，自动切换歌单……

  车内的快乐来自于哪里？来自于同级领先的14.6寸智驾大屏，简化按键，实现可视化三维车控体验，操控流畅丝滑无延迟；而且，广汽埃安S Plus还支持5G抖拍，K歌等娱乐系统，同级领先的ADiGO2.5无人驾驶系统，不仅解放双手，还能实现自动跟车、车道保持、大车避让、自动泊车等主动安全功能。

  当你人不在车里又忘记关窗，突然下雨了怎么办？广汽埃安S Plus可以依据雨量检测功能在下雨时自动关闭开启的天窗或者车窗；智能哨兵模式：通过手机APP千里眼远程查车，随时随地，没有顾虑。

  5G+L2.5无人驾驶+智能泊车，这些听起来似乎遥不可及的智能装甲，已经落地在广汽埃安S Plus上。

  对一辆车来说，如果说智能化是锦上添花，那么广汽埃安S Plus并没有忘记一辆车的基本能力：动力水准。

  电机上限功率165kw，6.8秒破百。在家庭用车的场景中，百公里加速这个水平已经足够快，再快的话司机日常不自觉深踩电门，会给后排乘客带来眩晕感。在制动方面，广汽埃安S Plus采用博世最新的ibooster电控制动助力+ESP9.3顶级双制动系统，双重冗余。在现场的体验中，一脚踩下，初段行程并没有十分突兀，在理解驾驶者强烈制动意图之后，中后端给人刹车信心很足。

  540°全景泊车系统，为何不是360°，因为车辆增加了透明底盘可视化视角，这样就完全避免了车底潜在的危险，将危险化解在高科技之中。广汽埃安S Plus的另一个全新，就是它带来了两款全新的颜色：全息银星云和冰玫粉。

  全息银星云采用纳米级变色珠光，随角易色的色相变化绝对值可达到40以上，达到普通车漆的4倍以上，可以依据光线不同，而在车身上形成不同的颜色；另一款冰玫粉专为时尚女性打造，灵感来源于玫瑰星云，提取了充满星空诗意，采用最新型的超细金属粉末，这种金属颗粒能保证颜色本色的同时，还极大程度的保留了金属质感。

  如果说1.9平方米的全景天幕可以让人仰望星空，那么新增加的颜色，就是带给消费者的星辰大海。

  在后补贴时代，自主与合资甚至独资完全站在同一个起跑线上，何以突围？完善自身的技术创新体系，提升产品的质量与设计，打造产品的总实力。这才是广汽埃安S Plus背后的本质。

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