说起自动启停功能，想必大部分车主都不陌生，因为很多车型都配备了这项功能，不知道从何时开始，市场中慢慢的变多车型都开始搭载这项功能，下到十几万的家用车，上到几十万豪华车型。使用过后，车主对这项功能的评价是褒贬不一，说实话很多车主实际上并不了解自动启停，体验过后觉得它并不好用，上车之后就会选择将它关闭。那么自动启停这项功能是否鸡肋，全方面了解清楚还是很有必要的。

  在评论自动启停好坏之前，我们该对它有一个仔细地了解。首先自动启停的工作原理很简单，就是一个自动控制发动机启动和熄灭的系统。只有车辆在走走停停时才会发挥作用，在等红绿灯时，车主踩住发动机超过2秒，系统检测到发动机空转就会自动熄火。一旦车主松开刹车或是踩下油门后，系统就会再次开启发动机，主要是起到省油作用，当然这也是发明这项系统的初衷。

  既然自动启停这项功能的最大的作用就是省油，那么在日常用车过程中又能省多少油？这一点想必是所有车主都很关心的。一些厂家宣称使用自动启停以后，节油率能高达百分之十几，但这一数据只是通过实验得来了，不同于真实油耗，显然不可信。

  通过各类数据对比及实验，自动启停有可能可以节省下工况下8%左右的油耗，一年可能在几百元左右，甚至更少，这项功能主要是对车企提高燃油标准有一定帮助。所以说自动启动是能够更好的起到省油作用的，但至于能省下多少就不一定了。

  很多车主在上车之后的第一件事就是将自动启停功能关闭，最主要的就是担心这项功能是否会对发动机寿命造成异响。正常的情况下，汽车冷启动确实会对发动机造成一定磨损，但自动启停功能在车辆热启动的时候才会用得着，对发动机造成的损耗几乎是微乎其微的，车主不需要太担心。

  既然前面提到自动启停不会对发动机造成什么损伤，那么为什么绝大部分车主在上车之后还会选择将它关闭。其实是因为自动启停带给人们的驾乘体验不太好，对于大部分车主来说，日常用车场景大都以城市道路为主，尤其是上下班高峰期，经常会遇到拥堵路况。

  在这一过程中，如果车主开启了这项功能，车辆就会一直频繁熄火启动，严重影响了消费者的驾乘体验。所以说自动启停更适合在路况相对顺畅的道路行驶，不会一直出现走走停停的情况。另外高频率的启动也会降低电瓶容量，这样每隔一阶段可能就会出现亏电情况，所以在拥挤的道路行驶还是建议将自动启停关闭。

  虽然大部分车主对自动启停者这项功能并不满意，但车企依旧没放弃这项功能，其实是因为国内外越来越严苛的排放标准，所以节能环保是车企一直在追求的，而自动启停技术正好满足了这一需求。整体看来，自动启停技术被发明的初衷是好的，但在实际使用的过程中，还有很多需要优化升级的地方，不同车型的调校手法也会有所区别，用户的满意程度是远远不足，节能环保是大势所趋，自动启停功能仍有很大上升空间，期待车企能够继续提升它的技术，在满足环保节能需求的同时，还不会对驾乘体验造成影响。

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