在许多汽车中，挡风玻璃清洗泵独立于挡风玻璃擦拭功能运行。然而，每次启动泵时，该电路都会在设定的时间内启动雨刮器

  二极管 D1 的阳极通常通过清洗泵电机接地。启动泵后，电容器C1 与 D 和 R1 一起快充。这会促使 T1、T2 和 T3 激活，随后继电器 Re1 通电。只要泵电机和雨刷器都在运行，继电器就会保持充电状态。释放泵开关会停止清洗过程，但擦拭会持续一段由 R2-C2 决定的维持的时间。二极管 D1 通过泵电机确保 C2 保持不带电，而二极管 D2 和 D3保护电路免受继电器线圈产生的反电动势的影响。

  该电路在汽车中的安装格外的简单，除了电源电压外，仅涉及三个连接点。然而，有必要注意一下的是，该电路设计为与具有固定接地触点的泵电机一起工作，并且其正极触点与清洗开关相连。

  集成到板上的继电器能够在 10 和 20 A 之间切换。其触点使用重型接线通过端子“A”和“13”连接到刮水器开关。与电路板的连接采用汽车电气系统中常见的铲形端子和配合插座。铲形端子牢固地用螺钉固定并焊接到电路板上，以最大限度地减少接触电阻。两种兼容的继电器选项是欧姆龙G2L-113P-4S-SV 型（适合安装在PCB上）和博世型 0 332 016 101（不适合安装在 PCB 上）。

  喷洗泵。除了控制用于雨刮器和喷洗泵的刷式电机之外，该设计还包含雨刮器停止信号输入以及诊断和保护功能。测试数据

  上面的道路事故发生的起因中，有相当一部分事故的发生是因为在冬天，或者下雨天的时候，由于

  自然光偏振光偏振片Abstract: The feasibility imp roving the car′s headlamp s and w indsh ield

  日本研究人员开发出一种透明强磁性薄膜材料，今后有望用于研发在汽车、飞机的

  未来你的汽车可能会更像你的iPhone——至少根据当下的情况来说，因为Apple提交了增强现实

  能够感知周围的真实环境，并向车内成员发送包含天气、路况、车速、路径导航等丰富信息。在驾驶过程中，可交互仪表盘界面将提供驾驶反馈信息，包括驾车指示等。

  系统 /

  防眩光应用旨在通过ITS执法和收费应用，改善道路安全性，例如，可以跟踪驾驶员驾驶中安全带和移动手机的使用情况；或者可更可靠地识别被超速和红灯摄像头捕捉到的驾驶员。该SDK可让系统集成商在使用偏振光摄像头模块创建应用时，明显降低开发成本和时间。

  喷洗泵。除了控制用于雨刮器和喷洗泵的刷式电机之外，该设计还包含雨刮器停止信号输入以及诊断和保护功能。测试数据通过典型的汽车雨刮器机构展示了设计的性能，完整的设计文件能够在一定程度上帮助汽车设计人员加快

  雨刮器驱动器 PCB layout 设计 /

  专利申请被公开。根据美国专利与商标局(下称USPTO)的文件了解到，这种设计的特点是

  专利，几乎覆盖整个车顶 /

  CES 2020本周在拉斯维加斯如期举行，汽车制造商宝马推出一款无人驾驶概念车BMW I Interaction Ease，配备AR

  【现状介绍】 随着经济发展，慢慢的变多的汽车进入千家万户。汽车中存在的很多安全风险隐患也慢慢变得受到用户们的关注，比如新能源汽车电池安全问题，车身清漆、

  可能会有一个凹槽，用于安装传感器。“苹果汽车 ”将内建大量传感器，让它能自动驾驶，而其中一些传感器需要一个窗口或凹槽，让它们能够穿过车体的塑料或

  可安装传感器 /

  生产加工中的应用 /

  显示 /

  鸿蒙OpenHarmony【小型系统 烧录】（基于Hi3516开发板）

  基于Cocos2d-X 3.17与cocostudio V3.10开发的单机麻将游戏

  【紫光同创盘古PGX-Nano教程】——（盘古PGX-Nano开发板/PG2L50H_MBG324第二章）按键消抖实验例程

上一篇:汽车故事 鲍勃·卡恩斯：为雨刮器终其一生
下一篇:【48812】精彩程度爆表多视角回忆极限拆家翻盘！