CS10发动机漏油，发动机声响太大，怠速颤动严峻，刹车体系太软，轮胎低速行进有异响，刹车有异响。

  更让小编惊奇的是，在网上发现一位山西的王先生，在买了猎豹CS10一个月之后，前前后后修车40次，新车买来就一向在修，安全带、雨刮器、导航、玻璃升降器、密封条、发动机缺点灯、车后座底板通通都呈现了问题……

  王先生的遭受明显不是个例，有车主直言：“假如你想要外形拉风，能开就成的车，那猎豹合适你。但你要是想车子缺点少，开的舒畅，安静有质感，就别考虑了。”

  猎豹CS10归于长丰集团有限责任公司出产，前身为我国人民第7319工厂，始建于1950年6月。1996年10月，经总后勤部同意由工厂制全体改制成为国有独资有限责任公司。2001年9月由戎行全体移送湖南省人民政府，现隶归于湖南省国资委办理。

  公司注册资本16.69亿，总资产超越120亿元，现有职工5700余人。企业首要触及猎豹系列越野车、皮卡等轿车整车及相关零部件的研制、制作与出售。公司下辖湖南猎豹轿车有限公司和安徽猎豹轿车有限公司2家整车制作企业；公司在北京、长沙别离设立了两家猎豹轿车研究院：公司在湖南长沙市、永州市、衡阳市，安徽省滁州市，广东惠州市等设有18家控股子公司。

  有不肯签字的分析师表明，作为一家有军工布景的企业，猎豹在某些方面仍是有优势地点的。他表明，在外形规划方面，猎豹CS10比较契合顾客审美眼光；与同级对手博越、传祺GS4、东南DX7等车型比较，价格上又更有优势，最低只需8.98万元；一起，还有着不错的前史口碑，有着“皮实经用”的良好形象。

  但这样的形象现在已不存在，据了解，近来，我国轿车技能研究中心发布了2017年度第二批车型测验成果。在该项C-NCAP磕碰测验中，5颗星为满分。其间，猎豹CS10在此次发布的悉数车型中其安全性最差，仅拿到3颗星的成果，磕碰总分为47.4分，这是C-NCAP改版之后取得最低成果的车型。

  据悉，3星点评的详细原因是CS10在偏置40%磕碰实验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的磕碰史上，安全气囊失效仍是首例。

  上述分析师表明，安全气囊的重要性众所周知，假如在产生磕碰时，安全气囊无法起到作用，那么对前排乘客的损伤，将是毁灭性的。

  除了磕碰测验的成果让人不安，近来，关于猎豹CS10的车主投诉也一向没断过。7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉。依据轿车专业网发布的车主联名投诉信了解到，车主对猎豹CS10车型会集提出了大大小小十余项问题，要求厂商侧重对15/16/17款车的3大主体问题，包含方向机异响、制动体系、空调体系异响三方面的问题进行回应和处理。

  有车主表明，猎豹CS10的刹车不是一般的差，自己新车买来1个月就去换了刹车总泵及刹车盘刹车片，成果仍是不可，制动间隔也很长。4S店查看之后也力不从心了，他直言“这还不如一个面包车的刹车”。

  来自贵州的卢先生也表明，自己的车刹车制动作用也欠好。制动踏板有异响，换了之后仍是有异响；悬挂拉杆呈现质量上的问题、也换了；变速箱2档升3档时分有异响；方向盘不正。他说到，在新车提出没多久就去4S店反响了变速箱、泊车异响等问题，但4S店给出的答复是：“都是正常的。”

  此外，该车型油耗高的问题，也被不少车主投诉中所广泛的提及。据了解，猎豹CS10有1.5T、2.0T两款发动机可选，1.5T发动机技能源于三菱，2.0T发动机则是技能较落后的经典三菱4G系列。但不管1.5T仍是2.0T发动机，油耗体现都并不抱负，“油耗偏高”是大都车主感到最不满足的一点。

  专家表明，猎豹CS10呈现这么多问题在国产车中也不多见，高油耗、制动欠好、变速箱异响，还有喇叭不响、雾灯进水、空调体系、制动体系、雨刮体系缺点、胎压报警、多媒体显示屏黑屏重启、方向盘装修件电镀漆坠落等等。这么多问题难怪会引发车主的强烈不满，猎豹要想赢得商场，有必要先从处理以上这样一些问题开端，狠抓产品质量，做到精雕细镂，切切实实提高产品品质。

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