资质、工艺、产品、产能护城河高耸，竞品想要跟上脚步短则两三年，长则需要四五年。

  ·三个月打造百万富翁，完全解决经销商卖常规性产品盈利能力不断下滑的核心痛点。

  ·面向下一发展阶段，东威设立了更大的目标：5年实现产销50万台，5年完成上市。

  5年前的现在，谁也没有想过，新能源低速电动车行业，有朝一日会被一家名叫“东威”的品牌彻底颠覆。

  彼时的电动车行业，“铁壳低速车”泛滥，动辄2万多的售价让很多人深恶痛绝。但谁都有权利追求更美好的出行体验，谁都有权利享受更优质的出行生活。为此东威新能源融合市场痛点，一群人、一件事、一个追求，正式以塑件小微车的形式切入电动车行业。

  当然，还有星辰大海的梦想：成为塑件小微车第一品牌，牢牢掌握先发优势，花了钱的人美好出行愿望的追求就是东威努力的方向。

  2020年10月底，在东威550战略发布地三亚，东威新能源总经理张亚峰向营商电动车回忆东威创办的初衷。

  “当时从竞争层面来看，就小微塑件车领域，大厂转型并不是特别容易，依托于立马集团强大的生产制造能力和科技工艺水平，东威的先天性优势十分明显。”

  于是，当另外的品牌尚处于探索中前行时，剑走偏锋的东威新能源在小微塑件车领域创造了一次又一次辉煌，打破了一个又一个记录，用5年时间成长为塑件小微车第一品牌，在国内市场叱咤风云，连续多年市占率超过60%，同时用“5年实现50万台产销，5年完成上市”的壮志雄心向全行业诠释有突出贡献的公司的真正涵义。

  如今，东威新能源的市场版图正在不断扩充，园区规模1100余亩，累计投入超过5亿元，实现年产50万辆成熟配套体系与生产制造规模，未来继续依托立马集团强大的技术储备和资金实力，继承发扬创新的制造精神，以制造新能源电动车为主，践行“为父母做好车”的不变追求，在高端休闲三轮，四轮新能源领域乘风破浪，创造更多的辉煌。

  尤其是在550战略目标发布后，东威彻底从创业型企业转型成为品牌型企业，与第一阶段“成为塑件小微车领域第一品牌”发展目标不同，东威这次的目标更远大、更辉煌、更传奇。继续坚守以经销商核心利益为追求，复制三个月成就百万富翁神线年，东威在小微塑件车领域的产品投入力度和市场扩张速度将会慢慢的快。

  从站稳脚跟到稳坐第一把交椅，从在新能源电动车行业的深耕与探索到把“满足那群消费的人美好出行愿望”的追求刻入东威的骨血，从打造百万富翁计划到完全解决经销商卖常规性产品盈利能力不断下滑的核心痛点，东威用了5年。

  正常品牌的5年，或许只是在成长过程中积累经验，在发展过程中总结教训，但东威的5年，却是筑梦的5年，也是崛起与腾飞的5年。

  谈到东威具备的优势时，张亚峰认为，东威在资质、工艺、产品、产能每个方面都拥有高耸的护城河。不仅拥有工信部一级电摩资质，同时在车架、电泳、注塑、烤漆组装四大工艺均实现了自营，可以在旺季保证交期、保证品质，除此之外依托于立马集团的资金和实力，实现两轮、三轮在装配方面的人员互补，最大限度上保证产能供应。

  在核心产品方面，经过了5年的沉淀，目前东威A系列、Q系列、X系列以及五款国标车都成为了经销商和消费的人追捧的焦点。真正的完成了多产品全品类的覆盖。

  如此看来，竞品想要跟上东威的脚步，短则两三年，长则需要四五年。访谈过程中，张亚峰言语中都充满着对东威当下成绩的肯定以及未来发展的信心，5年以来，他见证了东威创业之初的理想与抱负，成长阶段的坚守与信心，以及快速地增长阶段的荣耀和选择。

  反过来，从东威550战略目标来看，其实也能看到以张亚峰为代表的公司决策层对产业的判断、市场的理解、经销商痛点的洞察以及发展节奏的把控。

  中世纪波兰诗人萨迪说过，事业常成于坚忍，毁于急躁。我在沙漠中曾亲眼看见，匆忙的旅人落在从容的后边；疾驰的骏马落在后头，缓步的骆驼继续向前。

  东威的崛起与腾飞恰恰印证了这一个道理。5年走完另外的品牌十多二十年才能走完的路，回首过程却没有一丝急躁，有的只是最初的信仰和不懈的坚持；保持高速增长势头却没有一丝骄躁，有的只是一份做好产品的追求，和一颗时时刻刻把经销商利益摆在第一位的心。

  相信品牌的力量，相信东威的坚守。第一个五年，东威攀上了塑件小微车第一品牌的高峰，在终端成就了近百位百万富翁，其产品受到了消费者的一致好评。

  如今第二个五年计划等着所有东威人再一次挑战自我，突破自我，在新能源出行产业历史上留下最浓重的一笔，继续引领着行业走向更规范、更宽广的发展道路。我们有理由相信，东威新能源必将实现既定目标，成就更多的百万富翁、千万富翁！

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