“等一下再交车，我先到车底看看下面的线日，在武汉游湖公交停保场，一台711路公交车因发电机毛病回场报修。车间技工替换发电机后预备交车，班组长盛世祥逐个对与发电机电路有关的底盘线束又进行了一次全方面查看，保证无误后再让车辆上线。

  盛世祥是武汉公交一公司保修车间电路组组长，作为一名“90后”青年技工，他日复一日与公交全车电路打交道，是一名经历比较丰富的年青“老师傅”。

  在车间休息室的大铁柜里，盛世祥收藏着很多轿车电路类书籍，闲暇时刻他都会翻书本学常识。公司新上线一批新能源车，他一边跟师傅上车探索实践，一边订阅新能源车电器原理、毛病判别与修理技能类的杂志，对照电路图悉心研究把握原理。

  有一款车型频发无法发动、底盘线路接触不良毛病。接到报修使命，盛世祥带领班组成员进行攻关，翻阅材料，逐条线路查找原因并对车辆底盘线束、组合开关等零部件进行了一次完全的技能改造，消除毛病又避免了零部件替换，一下为公司节省了20万元本钱。

  盛世祥有一个习气——每处理一次新毛病，他都会记笔记，具体记载症状体现、毛病剖析、处理办法，必要时还画出电路图进行标示。每周一、三、五举行的班前小组会上，盛世祥会对新车型、新毛病进行总结剖析，温故知新、触类旁通的一同做好青年职工的传帮带，提高班组全体修理水平。

  多年来，盛世祥累计整理了电工笔记11本，总字数近10万。他总说：“实践堆集经历，经历也要结合理论，只要不断学习，才干处理新的问题。”

  有一次，一台车的刹车灯开关产生毛病。22岁的班组技工刘润泽替换开关后，盛世祥发现仍不对劲。他叫来气路组长，一同钻进地槽查看刹车管路。公然，打气泵渗了水。“毛病来了，他总是会多看一眼多做一点。”班组技工张奇说，公司保修车间电工班已有17人，均匀岁数30岁。我们尽管年岁相仿，但都悄悄向盛世祥学习：发电机出毛病，查看完线路后再看看电机有没有反常磨损；司机报修雨刮，除了检修电机、排查线路，还不能忘掉雨刮片；新能源车高压电池毛病，修好车后再将电池舱的卫生清扫洁净……

  现在，盛世祥对公司现在存在20余种公交车型的机电功能、电路原理、线路图等都了然于心，但他并未停步于此。他常常跟搭档们沟通，公交车不断迭代晋级，将来还会冒出许多新的问题。“为了车辆能安全上路，这份电工笔记我会坚持写下去。”

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