[] 作为一款备受瞩目的紧凑型车，相信我们大家对马自达3 Axela昂克赛拉（以下简称为昂克赛拉）的配置和性能等方面已经有了一定的了解。而作为一款全新的车型，除了我们所看到的魂动设计、相对丰富的配置之外，这款车的后期维护成本也是消费者们所关注的。今天我们共同来看看它的整体保养费用，帮您分析一下未来养车费用的高低。

  有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，真实的情况可能没办法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

  目前销售的昂克赛拉共提供两种动力配置，分别为1.5L和2.0L，对应的上限功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。其中1.5L发动机车型配备的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，而2.0L车型仅配备6速手自一体变速箱，在保养周期方面，它们是一致的。此次我们采集的车型为配备2.0L发动机的车型，而1.5L车型的具体保养价格暂未公布。

  通过保养手册了解到，目前在售的昂克赛拉三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准），而整车包修期为3年或10万公里（以先到者为准），易损易耗件的质量保证期根据零部件的不同，其时长也各不相同，不同零件的质量保证期需参考“汽车三包凭证”背面的有关信息。

  当车辆行驶里程达到5000公里时，厂家会为昂克赛拉提供一次免费保养，之后车辆需每隔5000公里或6个月（以先到者为准）进行一次保养。免费保养的内容有机油机滤的更换及相关联的内容的检查等项目。

  手册周期表上的保养项目采用了表格显示，各保养项目的保养周期一目了然。其中官方保养周期表显示在常规情况下，昂克赛拉是每5000公里更换一次发动机机油，空气滤清器每2万公里或12个月检查一次，每4万公里或24个月来更换，而空调滤清器则是每2万公里或12个月来更换。不过考虑到国内空气质量较差等多方面因素，经销商表示机油滤清器最好每5000公里更换一次，而空气滤清器最好每1万公里就来更换，燃油滤清器和火花塞的更换周期分别缩短到2万公里和4万公里。官方同时还建议，制动液和变速箱油每4万公里更换一次，发动机冷却液在前20万公里或10年时更换一次，之后每10万公里或5年更换一次，轮胎换位在每1万公里时都需换位一次。

  另外，根据长安马自达官网显示，昂克赛拉在保养时有两种机油可供选择，分别是级别为0W-20的全合成机油和级别为5W-30的半合成机油，其中全合成机油为厂家首先推荐的产品，不过价格较高，级别为5W-30的半合成机油价格较低。不过我们此次调查的4S店并未提供这款半合成机油。

  它仍旧保持了出众的操控性，如果动力再强一些就完美了，期待未来推出的SKYACTIV-X发动机。

  设计方面，它的每一次出现，都让人倍感惊艳，好看与否，想必各位已经自有定夺了。关于操控，在绕桩测试环节，前桥能够给你非常好的指向性，虽然侧倾是比较明显的，但是前轮拥有较为充足的抓地能力，所以会感觉车辆非常好控制。而灵活的车尾让我有些意外，非常自然的滑动，让尾部有了更好的跟随性，你完全感觉不到拖沓或者臃肿感，运动性能一如既往的优秀。

  新一代马自达的设计又上了新台阶，外观造型让人过目不忘，优雅的线条勾勒出了不一样的美感；内饰也经过了重新的调整升级，看上去简洁干练，整体向主驾驶倾斜的中控台以及手感造型都很不错的方向盘提升了驾驶者的车内体验。

  抛开动力而言，1.5L昂克赛拉还是一款不错的车型，设计动感时尚，操控依然犀利，油耗表现也很出色，只不过内饰空间比较小，并不适合成员较多的家庭。说到底，1.5L车型还是用来走量的，至于体现马自达3运动精髓的任务，还是交给2.0L车型吧

  这台1.5L昂克赛拉的最严重的问题还是动力，如果因为运动而选择它的线L车型还是保留了一些运动特质，但它实际上更像是一台造型时尚动感的代步车，而且油耗表现也还不错。

  动力表现仅仅属于代步的水平，操控表现还是很不错的，悬架也比较有韧性，噪音则是除动力之外的另一个不足。手挡变速箱的挡位行程适中，在同级别的手动挡车型当中，手感算是中上等水平。满足代步没问题，如果是追求空间，那还是看看其它车型吧！

  昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同，后备厢空间略有减小，对实用性影响不大，根据自己的外观喜好来选择准没错。不过线L的动力表现有点对不起这么动感的外观。

  从产品层面来说，昂克赛拉这款车型并不是非常符合中国消费者胃口，它没有大空间，没有高配置，坚持着自己“驾驶至上”的原则，只让少部分志同道合者倾心。相比之前测试的2.0L版本，1.5L版本便宜了，驾驶表现上则有失分，因此这一上一下并未增添太多吸引力。肩负着为全系车型走销量的重担，1.5L的几个版本还得加把劲。

  1.5L自动挡车型本来动力就一般，发动机的输出还特别线性，于是全油门加速的时候一点推背感都感觉不到，真是让人很失望，再运动的操控感也没办法让人提起兴趣了。所以，既然是选择了这款运动、个性、小众的产品，那一定努把力买2.0L的。

  昂科赛拉是一款优缺点都很突出的车型，简单说，它非常有个性。它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手，但空间、噪音抑制、配置都不甚理想。如果从市场层面去看，整体竞争力一般般，但从个人喜好去看，肯定有人对它爱到无法自拔。

  昂克赛拉是这个级别中少数这么有驾驶乐趣的车型，创驰蓝天的2.0升发动机与6AT变速箱匹配默契，无论是动力或者油耗都能令人满意。空间小点，推荐给年轻的两口之家。

  若以运动、乐趣之名做判断，新一代马自达3是近乎完美的。它拥有同级别最好的变速箱，以及出色的底盘和转向系统。可贵的是，依靠精良的调校，马自达3被同时赋予了相当棒的舒适性。它是同级别最好的驾驶者之车，扣分的地方只在空间、配置，还有那个拗口的名字——昂克赛拉。

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