HondaJet的新一代升级版EliteII通过扩大油箱容量并提升最大起飞重量，将航程延长到1,547海里（2,865公里，较Elite和EliteS增加204公里）※1，能到达更远目的地，让用户出行更自在便利。在机体结构方面，新增地面扰流板※2，很好地提升了飞机在着陆时的操控性和稳定性。

  Elite II着眼于功能设计的美感，注重和追求使用者真实的体验和舒适性。外观设计方面，推出特别版“墨黑”涂装。在客舱内饰方面，Elite II提供两款设计：摩登灰色基调的“钢灰色”和温暖米色基调的“琥珀色”。另外，机舱过道除传统的地毯设计，新增了木纹地板设计。Elite II还采用了全新的降噪措施，革新机舱壁上使用的隔音材料，减少流入机舱的风噪，再次提高了客舱整体的静谧性，客舱环境更加舒适。

  此次发布会上，HACI还发布了在空中移动领域的新型安全技术成果。HACI计划在2023年将全新的自动化技术——自动油门（Autothrottle）和紧急降落系统（Emergency Autoland）在Elite II上搭载应用。通过数次机型升级，HACI已经将新型安全功能纳入其航空电子系统。今后，随着两项自动化技术的导入，HondaJet将进一步提升飞机运行的安全性，同时减轻飞行员负担。

  当天，GE Honda也在NBAA-BACE上公布，使用100%可持续航空燃料（SAF）的发动机※3已经成功完成实验，这充分证实HondaJet搭载的HF120涡轮风扇发动机在使用SAF时，可以在一定程度上完成与传统喷气机燃料同等的性能。Honda正向航空领域的碳中和不断努力，为环保做出贡献。

  “我特别高兴此次发布HondaJet EliteII，它追求高性能和舒适性，将再次刷新超轻型公务机的概念。今后，我们将持续挑战，研究、开发并导入全新的自动化技术，为顾客提供安全、安心、自由的移动乐趣。

  比亚迪为了达成2023年的300万辆的销量目标，连秦PLUS都开始优惠了，最终12月份实现了34万辆的成绩。乍一看有点猛，但实际上，比亚迪12月份的销量数据已在某些特定的程度上透支1月

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