[轿车之家原创试驾] 现在许多车企都喜爱用动物来给自己的品牌命名，不过要说这样的做法的开山祖师，那捷豹算其间之一。捷豹在1935年伦敦车展开幕前，第一辆贴有捷豹标签的轿车SS JAGUAR 2.5升轿车，在伦敦梅菲尔大酒店举办的豪华典礼上露脸，之后捷豹又推出过众所周知的F-TYPE等经典车型，时间轴快转到当下。这次，咱们要聊一款向F-TYPE问候的小豹子，捷豹E-PACE)。

  捷豹E-PACE是一款向F-TYPE问候的产品，从外观上咱们咱们可以看到很多F-TYPE的规划言语，但比较细长的F-TYPE，E-PACE作为紧凑型SUV，车身造型愈加丰满，有种小豹子的独有的炸毛萌。这种了解在车身上有很好的印证，前风挡的左下角，有一只小捷豹。

  捷豹E-PACE长/宽/高分别为4395/1900/1648mm，轴距为2681mm，比较2018款车型，轴距没有改变，车身长度增长了约200mm，但仍然具有着紧凑型SUV具有的灵敏性。日行灯是双JAGUAR规划，给人的视觉感触是灵动高雅的一类。

  侧身部分具有简略的线条，以及赋有肌肉感的型面。尤其是臀部，宛如小豹子跳动捕食前的大腿，仿生的规划理念在该部分体现的最强。轮胎安装的是规范为235/50 R20的倍耐力轮胎，匹配全黑轮圈与赤色制动卡钳，是运动范车型该有的姿势。

  车尾的线条是比较丰厚的，比较车头我以为这儿更有捷豹（美洲虎）的既视感。装备上，全系车型均为倒车形象，在360度全景形象都很遍及的当下，该功用有些时代感了。电动尾门车辆仍是具有的，开关满意便利。

  内饰首要改变体现在增加了许多科技型装备，例如12.3英寸的液晶以表，显现效果非常细腻；11.4英寸中控屏，比较以往高度有提高；无线充电渠道，有豹纹彩蛋装修其间。配色方面，我以为红黑组合比较纯黑更为经典，尤其是在落日下欣赏。

  空调控制面板作为经典规划延用到了新车型上，相同得以保存的是副驾驭位的三角抓斗，除了便利副驾驭安稳坐姿，在视觉上还将整个控制区域划分到驾驭位，为驾驭员创造出更多的个人空间与归属感。

  文娱体系，车辆安装的是MERIDIAN品牌音箱，我在驻车时，车内的音响设备给了我殿堂级的听觉感触，比较歌剧院，它会少一些空创意，但会有更多的私密性。除了音响质量好，这与车辆丰厚的NVH包有关，例如门框内就有翻毛原料来吸音降噪。

  座椅坐感愈加偏重支撑，坐在上边可以感触到填充物的丰满感。乘坐空间上，我身高180cm，将座椅降至最低，调整好驾驭姿势后，头部空间还有一拳+一指，比较宽余。

  前排座椅方位不变，我来到后排，此刻头部空间四指，腿部空间一拳+两指，空间体现不短促。中心方位是折叠扶手和杯架，而且该方位脚下地板有清楚明了的凸起，因而车辆更适合个人或情侣代步，后排可以乘坐一个闺蜜或是两个至交。您要说有仨至交，是不是对“至交”这个词汇有些不尊重了？我供认这个点评包含了我的妒忌成分。

  车辆都是48V轻混动力，有1.5T+爱信8AT和2.0T+采埃孚9AT两种组合，我试驾的车型为2.0T动力，其上限功率为249马力，最大扭矩为365牛·米，最大扭矩转速渠道1300-4500rpm。

  该发动机在同等级车型中，起步、超车都比较轻松，尤其是变速箱的反应速度也比较活络，平顺性优异，差异的部分大多数体现在调校风格上。

  在规范形式下，动力踏板的中前段是偏柔软的，更适合都市拥堵路段的驾驭；动力的迸发首要在中后段，运动形式下，会更活跃的降挡，将动力更早的迸发出来。大约的感觉很像小豹子，初段给我的感觉温顺心爱，但当它游玩、捕食时，我能看到它的强健，以及身为野兽的凶狠。

  制动力的输出我期望前段能更灵敏些，这可能是与我喜爱以运动形式开这车有关，我喜爱快速的推背感，也喜爱快捷的制动力。

  方向盘的力度归于偏大偏沉稳的一类，与车辆的定位相符，车辆转向力度能调理，以满意多种用户的驾驭习气。

  NVH之前咱们聊过驻车熄火状况的静寂性，给我留下过很好的形象。行进中，发动机与胎噪是首要的噪音源，交流中官方表明，这些噪音是特意留下的，是动力感触的一部分。这种解说我认可，在试驾中即便全速冲刺，噪音也不烦躁，可以感触到是通过处理后声响。

  悬架选用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校倾向运动支撑，减振器下探和回位敏捷，减振器效率高，通过减速带后鲜有剩余振荡，转向时可以感觉到侧向的支撑，绷簧能起到必定的缓解冲击的效果，但在柔软维度上的舒适性有一些的取舍。人性化表明是，契合大多数赋有生机的年轻人的驾驭习气，避开了大部分中老年用户的需求。

  辅佐驾驭部分，默许装备为定速巡航，L2级高档辅佐驾驭体系为选安装置，这部分不是该车的优势。

  2024款捷豹E-PACE很像是爵士家的孩子，在轿车传统所重视的部分，有适当高的体现。如高雅的线条，赋有肌肉感的型面、殿堂级享用的音乐感触、快捷的动力体现、灵敏的控制；它的待提高的部分，体现在科技装备上，例如一般的人机交互体系，没能很好的将中控屏资源使用；在驾驭辅佐方面，装备并不丰厚，这些正是近些年其它品牌迅猛发展的部分，捷豹再不追逐，恐会落后。关于该车，您有什么想聊的，欢迎谈论区留言。（文/图/摄 轿车之家 王鹤璇）

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