传说中的九种用车恶习 车主是时候反省啦
发表时间:2023-11-06 04:29:41 来源:案例展示
越来越多的人跨入有车一族,不同的车主来使用汽车,汽车的寿命也就有长有短,如何能保证汽车更长寿命的使用?以下小编和大家伙儿一起来分享一些汽车知识,让广大车主们远离这些用车恶习。
车内的电器设备的开关,在使用一段时间后可能按键会不够灵敏,如果暴力操作,极有可能会出现短路、断路等故障,影响车辆正常使用。最容易出现一些明显的异常问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。
为了达到节油降噪的目的,一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速,有些甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型,应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机一直处在高挡低速运行状态可能会引起积碳产生,从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式,事实上,原地怠速热车不仅效果有限,还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后,立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作时候的温度,仍应将转速控制在约2000转/分钟之内,待水温达到正常后方可高转速运行。
有些车主很少去注意油箱刻度,直到油箱警示灯亮起后还会再行驶一段距离再去加油。常常会出现这样的情况,车辆的油泵寿命可能会大幅度的降低。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,非常有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。因此车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油,保障油泵得到充分冷却,从而延长其使用寿命。
车辆一旦熄火,蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。所以如果在长时间熄火后仍然一直在使用车内大功率用电器,这样可能很快导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。
很多车主在通过这样的减速带时,喜欢只用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小。真实的情况却恰恰相反,由于长期受力不均匀,这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
对于一些新手来说,在移库或倒车时,经常会把车轮原地打满再移动车辆,因为对车辆的控制不是很熟悉,反倒会影响汽车的寿命。正确方法是:等车轮开始滚动后再同时配合车轮滚动的速度来配合相应的速度来转动方向盘,车行驶快就快速打轮,车行驶慢就可以慢速打轮。最好还是不要将方向盘打到底,保持一定的余量,如果停车位很狭窄,不得不打满方向盘后行车,也要注意尽量缩短打满的停留时间,最好保持在10秒以内。
因为免费停车,所以车主会把车辆停在一些马路牙子、坡道等位置。长期让一侧车轮停在马路牙子上,或者是凹凸不平有坡道的路面的话,会对车辆有较大的损伤。长此以往,车辆一直处在不平衡状态会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲,严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
很多新手司机勉强停入位后就匆忙离车,并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。长期这样停车的话,在不回正车轮的情况下长时间停放,极易导致方向机拉杆及防尘套损害,进而影响转向系统的正常工作。长期如此有极大几率会出现以下危害:
停车时方向盘如果不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。
当停车时方向盘没回正,很多车型的车轮会出现一个倾角,而悬架系统就会向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力,时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。
停车时方向盘没回正,除了会损害以上两个部分,还会损害轮胎。轮胎在一般的情况下,会保持胎面着地受力的状态,当方向盘没有回正时,由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计,轮胎并不完全是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力。由于轮胎侧壁相对来说还是比较薄,如果经常这样让轮胎不平衡受力,就会加快轮胎侧壁的老化变形,轮胎侧壁老化变形后,很可能会导致漏气或爆胎的情况发生。
汽车的寿命与使用方法息息相关,养成良好的驾车习惯,总有人说自己的车遇到莫明其妙的故障,其实有可能就是因为操作不当而造成了一定的损坏。
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