我大约 5 年前在加拿大取得了摩托车驾照，近期在上海又学了一遍并拿了 D 照。

  私以为在体会过上海的摩托车教育和考试后或许能某些特定的程度上了解现在我国的摩托车训练状况。一同加拿大的阅历也多多少少能作为欧美国家的代表之一。

  咱们抛开国情/路况的不同，我以为不管在哪个国家哪个城市骑摩托车，都需具有满足的安全意识尽或许最大化的保护好自己，一旦肉包铁被撞飞可不是闹着玩的。所以我也主张从驾驭摩托车的第一次就以最正统的动作和流程驾驭摩托车，并经过一遍遍的操练转化为肌肉回忆。

  为了完结这一次的内容共享，我也学习参阅了各国各地的官方辅导手册，论坛等，如有遗失请留言，我会及时修订。假如觉得起到必定的协助，请点赞支撑。下方档位默以为世界档，如您的摩托车是循环档，请自行调整。那咱们现在开端！

  捏聚散并一同前后刹车（养成好习气，假如遇到突发状况需紧迫泊车，刹车一同捏聚散会比不捏聚散的刹停间隔更短，这说法来自于德国官方的研究报告）

  彻底中止前仍坚持前后刹车（防止溜车也为防止后车追尾导致摩托车被撞到十字路口）

  马上左右各回头一次，检查后方车辆是否留意到你现已泊车，假如后方暂无车辆，也需一直经过后视镜调查后方来车状况（因为轿车司机或许在垂头玩手机也说不定），若预判到后方有风险随时预备紧迫起步撤离

  6. 视路面左右凹凸状况决议选用左脚先仍是右脚先或许两脚一同（若路面左低右高，且落差较大，主张右脚先着地，若仍采纳左脚先落地或许会侧摔，尤其是重机/ADV车友）

  很多人熄火不必熄火开关，而直接滚动钥匙熄火，而为什么我在这里主张咱们大家用熄火开关，有两个原因：

  1）咱们其间一只手需求脱离车把去转钥匙。这样会产生一个或许，假如第 5 步没有正确切换到空档，到第 7 步会窜车，因为并不是两手握把，简单摔车。

  2）停在坡上，挂一档熄火泊车可有很大作用防备溜车。左手握着聚散，右手握着刹车（右脚刹车的制动力较弱，不适用于较陡斜度），怎样去转钥匙熄火呢？

  为了让骑士能在双手不脱离车把的前提下，将摩托车熄火。试想一下，阳光明媚的一天，跑在高速上，油门忽然失灵，车辆继续加快，若需求滚动钥匙封闭岂不是很风险，所以现在就养成运用熄火开关的习气吧。

  文章已在“哈罗摩托” APP 一同发布，欢迎各位重视我，at吴言_Word一同沟通摩托车的高兴！

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